التخلص من النفايات إبقاء الحرائق مشتعلة

عملية حرق القمامة سلاح ذو حدين ...؟

تزعج محارق النفايات العامة ولكنها أفضل بكثير من المكب


وفى أحد أيام السبت من شهر مايو الماضى، اشتبك ألاف الأشخاص بالقرب من مدينة هانغتشو الساحلية على ضفاف البحيرة بعنف مع الشرطة احتجاجاً على محرقة النفايات المخطط لها.


خشي المتظاهرون أن يلوثوا الهواء في حيهم الريفي خارج وسط المدينة. 


وحرقوا سيارات الدورية وتسببوا فى فوضى كافية لإجبار الحكومة على تأجيل البناء. وقبل بضعة أيام، بدأ العمل في المنشأة بهدوء.


وانتشرت الشرطة، بزي رسمي وزي مدني، على الطريق إلى البلدة لإعاقة مثيري الشغب.


وكثيراً ما يكون هذا الأمن في الصين أحد أعراض تعصب الحكومة للمعارضة.


ولكن في هذه الحالة، قد يكون هناك تأثير إيجابي، ألا وهو إعطاء البيئة الاستراحة التي تحتاج إليها بشدة. وكلما تحضرت الصين، كلما أنتجت مدنها الكثير من القمامة.


فإن تلك المدن تنفد من الأماكن الجيدة التي تصلح كمدافن للقمامة، واتجهت إلى حرق القمامة، وتوليد الكهرباء في محطات "تحويل النفايات إلى طاقة" مثل تلك الموجودة في هانغتشو. ويجري حاليًا بناء نحو 70 من هذه المحارق، بالإضافة إلى أكثر من 180 يتم تصميمهم.

زادت المدن من قدرتها على حرق النفايات عشرة أضعاف في عقد عام 2013، مما سمح للبلاد بحرق أكثر من ربع القمامة الحضرية التي تم جمعها رسمياً. 

وتتوقع شركة تك ساي للأبحاث، وهي شركة استشارية، أن يتضاعف حجم المحارق في الصين تقريبًا بحلول عام 2018، وهو أسرع بكثير من وتيرة العالم.

وتحرق المدن في اليابان والعديد من البلدان الأوروبية نسبة أكبر من نفاياتها وتعيد تدوير الكثير من البقايا (ولكن تحتل اليابان المرتبة الأولى قبل الصين من حيث الأطنان التي تحرق يوميًا).

تنتهي معظم النفايات في الصين إما في مدافن القمامة أو في أكوام غير منظمة خارج المدن، حيث تتحلل و تفرزغازالميثان. هناك الكثير من إعادة التدوير غير الرسمية: حيث يقوم الناس بالبحث في مقالب القمامة عن مواد مثل الزجاجات البلاستيكية التي يمكن بيعها لمصانع إعادة التدوير. ولكن تلوث الأكوام التربة والمياه الجوفية.

و يتدفق البلاستيك أسفل الأنهار في البحر، مما يضر الحياة في المحيط. وتوصلت دراسة حديثة أن الصين هي أكبر مصدر للبلاستيك في المحيطات.


إن المزيد من إعادة التدوير سايساعد. ولكن تشجيع الأسر والحكومات المحلية على التعاون في هذا الأمر سيستغرق وقت. في الوقت الراهن، حرق المزيد من القمامة هو الحل الأفضل. ويقول دوغ وودرينغ من منظمة تحالف المحيطات، وهي مؤسسة خيرية، إنه لا يزال يتعين تحويل النفايات إلى مواد قابلة لإعادة التدوير قبل حرقها.

ولكن الصين تحتاج إلى مزيد من المحارق، و يقول (طالما أنها "نظيفة جدًا").


وسوف يتطلب بناءها من الحكومة أن تبذل المزيد من الجهد لكسب ثقة الجمهور الذي يشك في التعهدات الرسمية لحماية البيئة. فبعض من المحارق القديمة لم تحرق بشكل نظيف كما وعدت، حيث أصدرت دخان ذو رائحة كريهة من الأفران الخاصة بها. وقد يساعد أحدث جيل من المحارق في الصين على التغلب على الشكوك العامة.


وتعتبر شانغهاى هى المدينة الأكثر إنتاجاٌ للنفايات المنزلية فى البلاد: حيث تتنتج 22 الف طن يوميًا. وأصبحت مساحة مدافن القمامة الجديدة شحيحة حيث أن تلك الموجودة بالفعل تصل إلى أقصى سعتها، بما في ذلك أكبر مدينة في الصين، لاوغانغ، التي تقع على الساحل القريب من المدينة. كل يوم  ينزلق حوالي سبع من قمامة المدينة في هذا المكب بواسطة قارب ليتم إلقائه في حفرتين كبيرتين في محرقة قريبة.


وفي غرف عديمة الرائحة تطل على كل حفرة، يستخدم العمال عصا التحكم للتعامل مع المخالب الصلبة العملاقة المصنوعة في ألمانيا قليلا مثل الألعاب المستخدمة لاسترداد الحلويات ولعب الأطفال الموجودة في أرض المعارض. 


تنحدر المخالب وتغلق فكيها، وتنتزع على سبعة أو ثمانية أطنان في كل مرة. ثم يقوم العمال بتحريكها نحو السقف العالي للحفرة وإسقاط النفايات في أفران تم بناؤها بتكنولوجيا من ألمانيا واليابان وأماكن أخرى. 


تحترق النفايات عند درجات حرارة 850 درجة مئوية أو أعلى، وهي ساخنة بما فيه الكفاية للقضاء على ملوثات الديوكسين السامة. تسخن الغازات حرارة الماء لإنتاج البخار، مما يقوم بتدوير التوربينات التي تولد الكهرباء. وفي زيارة حديثة للموقع، لم يكن هناك أثر لأي رائحة في الخارج.


ورصدت شاشات العرض الرقمية مستويات انبعاثات ثاني أكسيد الكبريت وأول أكسيد الكربون والملوثات الأخرى. وقال تشانغ يى، أحد كبار المديرين بشركة اس أم أاي إنفيرونمنت، وهى شركة محلية مملوكة للدولة تدير أفران لاوغانج، أن منشآتها بنيت على "المعايير الصارمة" فى العالم. كما قال السيد تشانغ أن نسبة عالية من التكنولوجيا المستوردة والحاجة إلى عملية دقيقة تجعل محارق سمي مكلفة البناء والتشغيل.

ويصر على أن الشركات المملوكة للدولة تتحمل مسؤولية خاصة أمام العامة.
عادة هذا النوع من الإدعاء يجعل المواطنين الصينيين يسخرون. حيث أن العديد من المصانع والمطاحن التي لوثت الأنهار أو جعلت السماء عكرة هي مملوكة من الدولة.


فإن سجلهم الكئيب هو أحد الأسباب التي تجعل السكان بالقرب من المشاريع الحساسة بيئيا سريعة الغضب في كثير من الأحيان عندما يسمعون عنها. 

يجب إجراء تقييمات الأثر البيئي، ولكن يدفع الأشخاص الذين يبنون المشاريع ويوافقون عليها تلك التقييمات. تؤدي التقييمات المواتية إلى المزيد من العمل وغير المؤاتية إلى أقل.


وغالباٌ ما يتم التشاور مع جيران المشروع المخطط له، على الرغم من المتطلبات القانونية من إشعارات وجلسات الاستماع. كلما كان المشروع مثير للجدل، كلما قل احتمال أن تتم مراعاة القواعد المتعلقة بالمشاورات العامة، والأرجح أن يتم الإعتماد على التكتيكات الأكثر شراً، بما في ذلك البلطجية المستأجرين، لإسكات النقاد.


ويقول السيد تشانغ أن الفشل في العمل علناً مع المساعدة العامة يفسر "الحوادث الجماعية" مثل تلك التي وقعت في هانغتشو، فضلًا عن العديد من الإحتجاجات الصغيرة الأخرى.


ولكن لم تواجه معظم المحارق معارضة كبيرة على نطاق واسع، نظراً إلى حجمها الكبير. أدت الاحتجاجات الكبيرة في السنوات الأخيرة إلى تأخير أو إلغاء العديد من المشاريع لبناء مصانع لصنع الباراكسيلين، والذي يستخدم في البوليستر. وعزز إنفجار فى إحدى هذه المحطات فى مقاطعة فوجيان فى وقت سابق من هذا الشهر عدم الثقة فى هذه المنشآت بالرغم من جهود الحكومة لإقناع الجمهور بإنها لا تشكل تهديداً كبيراً.


تعتبر محرقة لاوغانغ هي واحدة من عدة التي تحرق 3000 طن من القمامة يومياً، بما في ذلك واحدة في بكين.وستكون الأخرى في مدينة هانغتشو. و ستجعل  المحرقة الجديدة المخطط أن تكتمل في عام 2017 منشأة لاوغانغ الأكبر في العالم، حيث تحرق 000 9 طن يومياً. والهدف بحلول ذلك الوقت هو زيادة حصة النفايات المنزلية في شنغهاي التي يتم حرقها من حوالي ثلث إلى ثلاثة أرباع.


وعلى الصعيد الوطني، أراد المخططون الصينيون حرق 35٪ من النفايات المنزلية في المناطق الحضرية بحلول نهاية عام 2015. ولكن قد لا يتحقق هذا الهدف تماماً، ويرجع ذلك جزئياً إلى أن المسؤولين أصبحوا أكثر حساسية للشكاوى العامة. وبعد الاحتجاجات فى هانغتشو نقل المسؤولون السيطرة على المشروع من شركة حكومية محلية إلى شركة وطنية وهى شركة ايفربرايت الصينية الدولية التى تعد واحدة من أكبر شركات بناء المحارق فى الصين. 


وقال تشن شياو بينغ الرئيس التنفيذى للشركة أن المسئولين المحليين نسقوا بعد ذلك آلاف الزيارات التى قام بها السكان إلى محارق شركة ايفربرايت الأخرى فى المدن المجاورة. ويقول أن الحكومة بذلت "جهودا جبارة ومضنية" لاستئناف المشروع.



وعند الانتهاء، ستحتاج المحرقة إلى صيانة مناسبة؛ فإن سوء تشغيلها أسوأ بالنسبة للبيئة من لا شيء على الإطلاق. حتى عندئذ هناك عيب محتمل آخر. إن المحارق وحوش لا تشبع، ويجب أن تستمر تغذيتها القمامة لعقود لتكون اقتصادية. وكلما ازدادت المحارق، كان هناك حافز أقل لإعادة التدوير، وإنتاج قمامة أقل في المقام الأول. ولكن في الوقت الحاضر، مع تزايد مشكلة النفايات في الصين، تحتاج البلاد بالتأكيد إلى الحفاظ على حرق.