اتهام مصنعي السيارات بالمحاولات الزائفة حول تعديل سيارات الديزل الملوثة

وعد شركات في دبليو، وبي إم دبليو، وأوبل، وديملر بتعديل خمسة ملايين سيارة ليس كافياً لعكس الضرر الناتج عن فضيحة الانبعاثات، طبقاً لمديري الحملة. بعد اتهام العديد من مصنعي السيارات بعد موافقتهم على تطبيق نظام التشغيل على خمسة ملايين سيارة تعمل بالديزل في ألمانيا لتقليل الانبعاثات الضارة بنسبة تصل إلى 30%[/size]

وأصدرت شركات في دبليو، وبي إم دبليو، وأوبل القرار في قمة عُقدت في برلين مع قادة سياسيين. فقد كانوا تحت ضغط شديد منذ عامين بسبب فضيحة الانبعاثات الناتجة عن الديزل والتي كشفت تورط شركة في دبليو ومصنعين آخرين في الغش في اختبار الفحص.
وازداد الضغط أكثر منذ الأسبوع الماضي عندما أيدت محكمة في مدينة شتوتغارت –أحد أكثر الأماكن المُلوثة في البلاد- مشروعاً يحظر سيارات الديزل القديمة في المدينة.
بينما قال المسئولون عن الحملة البيئية أن مصنعي السيارات لم يحققوا المطلوب بعد.
قالت أريبة حميد -أحد المسئولين عن حملة "هواء نقي" لمجلة "جرين بيس" (السلام الأخضر)- أن مصنعي السيارات يتعلقون بقشة.
وأظهر أحد أبحاث صحيفة الإندبندنت، أن بعض سيارات الديزل ينبعث منها غاز أوكسيد النيتروجين، بمقدار 18 مرة أكثر من الحد القانوني، فلا يبدو أن تقليل الانبعاث بنسبة 30% نسبة كافية.
"هذا يعني استمرار تعرُض الناس حول المدن للعواقب الصحية الوخيمة الناتجة عن تلوث الهواء لمدة أطول".
كما تساءلت السيدة أريبة إذا ما كان مصنعو السيارات جادين في تقليل دورهم الذي ساهم في زيادة تلوث الهواء؟ وأن من الأفضل أن يتخلصوا من سيارات الديزل وأن يستثمروا في السيارات الكهربائية؟

أعلنت شركة فولفو أن ابتداءً من عام 2019 ستكون كل سياراتها كهربائية أو مهجنة فتكون بذلك أول شركة تعلن عن ذلك الشهر الماضي.
فعلى كبرى شركات تصنيع السيارات أن تحذو حذو شركة فولفو، ففي قمة برلين، تقابلت شركات السيارات مع وزراء الحكومة والقادة المحليين وتناقشوا في تفاصيل خطة تعديل 5.3 مليون سيارة لتقليل الانبعاثات، كما وعد مصنعو السيارات بتغطية تكلفة التحديثات.
وذكر يوجو تادي - محامي إحدى الجماعات المحافظة على البيئة- والذي تصدى قانونياً في العديد من المدن الألمانية للتلوث الهوائي الناتج عن الديزل بمستويات تعدت المستويات القانونية قائلاً" إنها محاولة دنيئة قامت بها شركة سيارات سيئة السمعة لتُخلي مسئوليتها عن خلق مشكلة متوطنة، الحل المُقترح تافه جداً ومتأخر جداً".
ذكر تادي أن التعديل سيقلل التلوث بغاز أوكسيد النيتروجين بنسبة تصل إلى 30%وهي نسبة ضئيلة جداً كقطرة في المحيط، مع الأخذ في الاعتبار أن سيارات الديزل يورو 5، ويورو 6 ينبعث منها غاز أكسيد النيتروجين بمعدل خمس أو سبع مرات فوق الحد القانوني.
" واعتبرت المحكمة الألمانية أن التعديل حل فقير للقضاء على أزمة تلوث الهواء، لا يمكن أن يكون ذلك الحل القومي للمشكلة.
وعلى السلطات المحلية أن تشمر عن سواعدها وأن تعمل بجدية لحل مشكلة تلوث الهواء الناتجة عن سيارات الديزل في أسرع وقت حيث يتزايد الغضب في المدن الألمانية لقلة جودة الهواء، كما تفكر العديد من البلديات في منع سيارات الديزل القديمة .
ومع قرب الانتخابات، يبدو أن السياسيين قلقين، لا يريدون إغضاب سائقي 15 مليون سيارة ديزل ولا إغضاب مصنعي السيارات، الذين يوفرون حوالي 800000 وظيفة.
قالت باربرا هندريكس -وزيرة البيئة- يوم الأربعاء: "نتوقع ثقافة جديدة من مصنعي السيارات مزودة بالمسئولية" كما قالت إن تحديثات نظام التشغيل يُعد الخطوة الأولى في تقليل الانبعاثات.
كما قالت جيني بيتس -أحد أعضاء حملة تلوث هواء الأرض-: «إذا كان باستطاعة مصنعي السيارات تعديل نظام تشغيل السيارات لتقليل الانبعاثات لمَ لم يفعلوا ذلك بعد! أما بالنسبة للإعلان الذي قام به مصنعو السيارات فهو محاولة بائسة بعد فضيحة الديزل والتي كانوا مسئولين عنها إلى حد كبير".
من ضمن ال 5.3 مليون سيارة المطلوب تعديلها 3.8 مليون سيارة في دبليو، 900000 سيارة ديملر، و300000 سيارة بي إم دبليو.
كما حفزت شركات السيارات السائقين الراغبين في تبديل سياراتهم الديزل بسيارات أنظف، كما قالت شركة بي إم دبليو أنها ستبدأ حملة جديدة في الأتحاد الأوروبي مخصصة للسيارات التي لا يمكن إصلاحها بنظام التشغيل الجديد.
للأسف.. يتسبب تلوث الهواء في الموت المبكر لـ 3.3 ملايين شخص كل عام في جميع دول العالم نتيجة الانبعاثات الناتجة عن محركات الديزل، ويكون بذلك من أكثر مسببات الوفاة.
وأظهر تحقيق مشترك بين صحيفتي الجارديان وجرين بيس تعرُض مئات الآلاف من طلاب المدارس، في إنجلترا، وولس لمستويات غير قانونية من الهواء المسمم من سيارات الديزل.
وجذبت دعوى جماعية في المملكة المتحدة أكثر من 35000 مدعٍ ضد شركة في دبليو نتيجة فضيحة الانبعاثات.

الرابط مصدر المقال

nourhan ahmed helal

nourhan ahmed helal

مترجمين المقال