مشاريع صناعية ل12 ألف طائرة تحتاج لإعادة تدوير

ترتبط إعادة تدوير الطائرات بعملية تجميع الأجزاء والمعادن من الطائرات المنتهية الصلاحية؛ لأجل صناعة أكثر صداقة للبيئة، كما أنها تُقلل التكاليف. وإعادة التدوير هي أحد المجالات الُمتزايدة. بقرار وقف تشغيل 1.200 طائرة خلال العقديين التاليين سوف تؤدى هنا لإعادة تدوير الطائرات الأكبر.

تقوم أجهزة إعادة الطائرات بإزالة المكونات المختلفة والمعادن بما في ذلك الزجاج الطويل والقصير، وألياف الكربون المركبة، الألومنيوم، الأسلاك، المنسوجات والسجاد، معدات التروس، الأجهزة الكهربائية، الرغوة، السوائل، التيتانيوم، سبائك الصلب والمحركات وغيرها من المكونات.

المحركات هي المكون الأكثر قيمة، والأجزاء التي يُعاد استخدامها وتجديدها هي الأكثر قيمة حيث إنها توفر ربح من خلال عمليات إعادة التدوير، خاصةً إذا كانت الطائرات لديها سجلات صيانة تفصيلية عن تاريخ تلك الأجزاء.

إصلاح بعض المعادن من حطام الطائرة لإعادة تدويرها أقل ربحًا من استعادة  تلك الأجزاء في حين لا تزال في وقتٍ مبكرٍ من دورة حياتها. إعادة تدوير الطائرات أصبحت أولوية أكثر إلحاحًا والكثير من الطائرات الأرضيه للمرة الاخيرة.


عملية إعادة تدوير الطائرات

تبدأ عملية إعادة تدوير الطائرات بنشاط التفكيك غير المدمر. تؤخذ أولاً، بعض العناصر السهل إزالتها مثل مقاعد السفر، المحركات، وبعض المكونات الأخرى .وآخر شئ  يؤخذ في الحسبان هياكل الطائرة.

وفي هذه النقطة تتولى الحفارات الهائلة إزالة الهياكل الكبيرة من الطائرة، وبمجرد تحطيم تلك الهياكل إلى أجزاء صغيرة تنقل إلى المرحلة التالية لإعادة التدوير.

هناك أنواع مختلفة من المعادن المستخدمة في إعادة التدوير وكذلك البلاستيك. عملية الفرز جزء متطلب ومهم في عملية إعادة التدوير. يستخدم المغناطيس القوى لفصل الحديد والصلب عن الألومنيوم والبلاستيك.
 
وتضمن عملية الفحص النهائي الفرز الخالي من الأخطاء لكل المعادن، وبمجرد فصل كل شئ يتم تحويل كل من هذه المواد إلى تدفقات إعادة التدوير، وفي النهاية يمكن تقديم تلك المواد الُمعاد تدويرها كمادة خام لكي تقدم مجموعة من العناصر.


الاستخدامات المختلفة لأجزاء الطائرة المتوقفة عن الخدمة


  • المعادن المستعادة والقابلة للاستخدام للطائرات القديمة تستخدم لتنتج مثل هذه المنتجات، كلوحات الدوائر وأجهزة الكمبيوتر والتلفزيون.

  • يمكن لبعض أجزاء من الطائرة أن يعاد إصلاحها وتجديدها ليُعاد استخدامها في الطائرات الجديدة مثل عربات المطبخ، الصواني، والعلب في تركيب الطائرات الأمامية يمكن أن تساعد المنتجين في إدارة التكلفة.

  • تُصمَّم الطائرات بشكلٍ متزايد مع الأخذ في الاعتبار إعادة الاستخدام وإعادة التدوير.


 

بعض الفوائد الأخرى لإعادة تدوير الطائرات


  • تقلل من متطلبات مكبات النفايات، واستهلاك المصادر الطبيعية، والطلب على الطاقة.

  • تؤكد التخلص الآمن بيئياً من مخلفات الطائرة، كما تقلل من تلوث الماء والهواء.



منظمة تجارة صناعة إعادة تدوير الطائرات

جمعية أسطول إعادة  تدوير الطائرات منظمة كرابطة تجارية عالمية رائدة ومكرسة لتدعيم ومتابعة أفضل ممارسة لإعادة التدوير بشكل بيئي وإنقاذ أجزاء الطائرة. أسست تلك المنظمة عام 2006 لكى تضمن الإدارة الُمستدامة لمحركات الطائرة نهاية العمر وهياكل الطائرات، وهى الرابطة التجارية الوحيدة غير الربحية التي تركز شركائها الأعضاء على تجهيز الطائرات في نهاية عمرها. كما تجمع هذه المنظمة وتوحد وننشر الخبرة المجمعة لكل أعضائها كأفضل الممارسات الإدارية ونضمن مزيد من التعاون والتواصل بين كل أعضاء شركاتها، وحتى اليوم شركات أعضائها ساهمت في إعادة 2000 طائرة إلى السوق.


إحصائيات الصناعة

تقدر هذه المنظمة في أكثر من الستوات العشرين التالية بحوالي 12.000 طائرة، تبلغ قيمتها  1.33 تريليون دولار ستكون غير صالحة للاستخدام. يُعاد تدوير حوالي 80-85% من الطائرات التي عمرها أقل من 50 عام مضت، كما تهدف المنظمة إلى زيادة العدد إلى 90% خلال نهاية عام 2016.

الرابط مصدر المقال

Nouran Ashraf

Nouran Ashraf

مترجمين المقال