هل تتراجع فكرة إعادة التدوير من أجل تحقيق التقدم؟
في يوم عيد الأرض عام 1971، حفزت رسالة خدمة عامة مؤثرة بعنوان الهندي الباكي" ذا كراينج إنديان" أمتنا على وقف القمامة. والتقطت المجتمعات المحلية الواعية بيئياً زجاجات وعبوات وأوراق مستعملة من طرقنا وأنهارنا، وفرضت الحكومات المحلية غرامات على القمامة. في أوائل السبعينات، ذهب معظم القمامة التي تم جمعها إلى مدافن القمامة، ولكن كما ارتفع الوعي ضد النفايات كذلك زاد الوعي بفكرة إعادة التدوير.
وبالرغم من أن ميزانيات البلدية مثقلة بالزيادة المستمرة في حمولة النفايات وارتفاع رسوم نقل مكب النفايات، إلا أن إعادة التدوير أصبحت استثمارًا جذابًا.
وقامت برامج إعادة التدوير الخاصة بالبلدية بجمع المواد المنفصلة بالفعل مباشرة من العائلات في عربات منفصلة على جانب الطريق. وكانت العبوات الزجاجية والزجاجات البلاستيكية وعلب الألومنيوم والصحف هي المواد الأساسية لإعادة التدوير. وقامت البلديات ببيع المواد القابلة لإعادة التدوير التي تم جمعها إلى تجار الجملة الإقليميين ثم باعوا هذه المواد إلى المحولين. ومع ازدياد مشاركة البلديات، تطورت أسواق السلع المعاد تدويرها.
وبحلول منتصف التسعينات، كان معدل إعادة تدوير البلديات قد انتقل من 6.6 في المائة في عام 1970 إلى 25.7 في المائة في عام 1995.
وفي مطلع القرن الحادي والعشرين - وصل معدل إعادة تدوير البلديات في الولايات المتحدة الأمريكية إلى 28.6٪. ويزداد معدل إعادة التدوير ببطء بشكل مطرد، وبحلول عام 2010 وصل المعدل إلى 34.1٪. وتشارك متعهدوا نقل النفايات مع الشركات الكبيرة الآن في إعادة التدوير أيضا. وأقنعت أكبر شركات إعادة التدوير، شركة إدارة النفايات، صناعة إعادة التدوير بأن تكنولوجيا "تيار واحد" جديدة لن تزيد من معدلات التحصيل فحسب، بل ستوفر أيضا مواد قابلة لإعادة التدوير ذات نوعية جيدة.
يتم جمع المواد القابلة للتدوير من مساكن "جماعية" ويتم فرزها في المرافق الإقليمية لاسترداد المواد (مرفس). لم يعد هناك حاجة للشاحنات المنفصلة لجمع النفايات والمواد القابلة للتدوير. حيث يتم القيام باستثمارات ضخمة لنقل أساطيل الشاحنات من أجل تجميع تيار واحد وبناء البنية التحتية لمرفق استرداد المواد من أجل فصل المصب. هناك مشكلة واحدة فقط: هي أن تكنولوجيا تيار واحد لا يؤدي إلى إعادة التدوير بشكلٍ جيد.
ومع التنفيذ الواسع النطاق لتكنولوجيا تيار واحد، تحطمت صناعة نقل النفايات مقابل التهديد الذي تشكله إعادة التدوير لأعمالها التجارية المربحة. وبدون مواد قابلة للتدوير عالية الجودة متاحة في السوق، ستنخفض فرص تحويل هذه المواد المستخلصة إلى سلع معاد تدويرها، وستعاني أسعار المواد القابلة للتدوير. بالنسبة لمشغلي مكبات النفايات الكبيرة مثل شركة إدارة النفايات، إذا لم تستوف المواد القابلة لإعادة التدوير التي تم جمعها معايير الجودة المطلوبة للتحويل، فإن المواد ستحقق أرباحاً من رسوم التفريغ المفروضة على التخلص منها في مدافن القمامة!
وظل تسعير الورق المختلط ثابتاً نسبياً حتى الأزمة الاقتصادية لعام 2008 وخلالها، ثم زاد حتى عام 2010 عندما أصبح جمع تيار واحد أكثر انتشاراً وأدى إلى زيادة في الأوراق الأكثر قابلية لإعادة التدوير.ومع نقص الورق الجيد القابل لإعادة التدوير في السوق، وبدأ سعر الورق المختلط في الانخفاض وهو الآن أدنى من مستوى الأسعار لعام 2007.
واتبع معدل استرداد الورق في الولايات المتحدة نمطًا مماثلًا، وبلغ ذروته في عام 2010، وتراجع كلما ظهر حشد التيار الواحد أكثر.
ملاحظة: لم يعد معدل استرداد الورق لعام 2013 متاحا بعد، ولكن من المتوقع نشره في نهاية آذار / مارس2014
وبالرغم من أن ميزانيات البلدية مثقلة بالزيادة المستمرة في حمولة النفايات وارتفاع رسوم نقل مكب النفايات، إلا أن إعادة التدوير أصبحت استثمارًا جذابًا.
وقامت برامج إعادة التدوير الخاصة بالبلدية بجمع المواد المنفصلة بالفعل مباشرة من العائلات في عربات منفصلة على جانب الطريق. وكانت العبوات الزجاجية والزجاجات البلاستيكية وعلب الألومنيوم والصحف هي المواد الأساسية لإعادة التدوير. وقامت البلديات ببيع المواد القابلة لإعادة التدوير التي تم جمعها إلى تجار الجملة الإقليميين ثم باعوا هذه المواد إلى المحولين. ومع ازدياد مشاركة البلديات، تطورت أسواق السلع المعاد تدويرها.
وبحلول منتصف التسعينات، كان معدل إعادة تدوير البلديات قد انتقل من 6.6 في المائة في عام 1970 إلى 25.7 في المائة في عام 1995.
وفي مطلع القرن الحادي والعشرين - وصل معدل إعادة تدوير البلديات في الولايات المتحدة الأمريكية إلى 28.6٪. ويزداد معدل إعادة التدوير ببطء بشكل مطرد، وبحلول عام 2010 وصل المعدل إلى 34.1٪. وتشارك متعهدوا نقل النفايات مع الشركات الكبيرة الآن في إعادة التدوير أيضا. وأقنعت أكبر شركات إعادة التدوير، شركة إدارة النفايات، صناعة إعادة التدوير بأن تكنولوجيا "تيار واحد" جديدة لن تزيد من معدلات التحصيل فحسب، بل ستوفر أيضا مواد قابلة لإعادة التدوير ذات نوعية جيدة.
يتم جمع المواد القابلة للتدوير من مساكن "جماعية" ويتم فرزها في المرافق الإقليمية لاسترداد المواد (مرفس). لم يعد هناك حاجة للشاحنات المنفصلة لجمع النفايات والمواد القابلة للتدوير. حيث يتم القيام باستثمارات ضخمة لنقل أساطيل الشاحنات من أجل تجميع تيار واحد وبناء البنية التحتية لمرفق استرداد المواد من أجل فصل المصب. هناك مشكلة واحدة فقط: هي أن تكنولوجيا تيار واحد لا يؤدي إلى إعادة التدوير بشكلٍ جيد.
ومع التنفيذ الواسع النطاق لتكنولوجيا تيار واحد، تحطمت صناعة نقل النفايات مقابل التهديد الذي تشكله إعادة التدوير لأعمالها التجارية المربحة. وبدون مواد قابلة للتدوير عالية الجودة متاحة في السوق، ستنخفض فرص تحويل هذه المواد المستخلصة إلى سلع معاد تدويرها، وستعاني أسعار المواد القابلة للتدوير. بالنسبة لمشغلي مكبات النفايات الكبيرة مثل شركة إدارة النفايات، إذا لم تستوف المواد القابلة لإعادة التدوير التي تم جمعها معايير الجودة المطلوبة للتحويل، فإن المواد ستحقق أرباحاً من رسوم التفريغ المفروضة على التخلص منها في مدافن القمامة!
وظل تسعير الورق المختلط ثابتاً نسبياً حتى الأزمة الاقتصادية لعام 2008 وخلالها، ثم زاد حتى عام 2010 عندما أصبح جمع تيار واحد أكثر انتشاراً وأدى إلى زيادة في الأوراق الأكثر قابلية لإعادة التدوير.ومع نقص الورق الجيد القابل لإعادة التدوير في السوق، وبدأ سعر الورق المختلط في الانخفاض وهو الآن أدنى من مستوى الأسعار لعام 2007.
واتبع معدل استرداد الورق في الولايات المتحدة نمطًا مماثلًا، وبلغ ذروته في عام 2010، وتراجع كلما ظهر حشد التيار الواحد أكثر.
ملاحظة: لم يعد معدل استرداد الورق لعام 2013 متاحا بعد، ولكن من المتوقع نشره في نهاية آذار / مارس2014
الرابط مصدر المقال
