ألمانيا الخضراء: الخدمات العشرة التي تقدمها ألمانيا للبيئة

نقل الطاقة في ألمانيا قيد التنفيذ. على الرغم من أنه ليس سهلًا أن تكون خضراء، إلا أنّ هذه السياسات العشرة تقرب البلاد من ثورة الطاقة المتجددة يوميًا.
1 يونيو 2015 بواسطة Nicolette Stewart.

التخلص من القديم والتوجه للجديد:
يُنظرإلى الطاقة النووية في ألمانيا على أنها غير متوافقةٍ مع استراتيجية الطاقة المتجددة طويلة الأجل، ويعد التخلص التدريجي من الطاقة النووية جزءًا أساسيًا من عملية انتقال الطاقة في البلد أو Energiewende. في بداية عام 2011 ، كان هناك 17 محطة للطاقة النووية تعمل في ألمانيا ، وبحلول عام 2022 ، سيتم إغلاق المحطة الأخيرة. سيتم سد الثغرات في إنتاج الطاقة بواسطة الطاقة المتجددة، وتوربينات الغاز، والترشيد.

تقديم الدعم: تنفيذ قانون الطاقة المتجددة:
في عام 2014 ، تم تحديث قانون الطاقة المتجددة (EEG) بشكل كبير، وكانت القوة المحركة وراء Energiewende، وفقًا لموقع German Trans Transition على الويب، لم يتم نسخ أي تشريع مثل قانون ألمانيا للطاقة المتجددة. يمنح القانون الأولوية لمصادر الطاقة المتجددة، ويضمن حصول المستثمرين للطاقة المتجددة على تعويضات بغض النظر عن أسعار الكهرباء. وقد أدى هذا إلى تقليل الروتين وارتفاع الاستثمارات التي أدت إلى انخفاض أسعار الطاقة المتجددة.

فرض رسوم على السلوك السيء:
"عقاب السلوكيات السيئة، وليست السلوكيات الجيدة" هو شعار الضريبة التي تضع سعرًا باهظًا على الأنشطة غير الصديقة للبيئة، وخاصة استخدام الوقود الحفري. فرضت ألمانيا ضريبة نفطية منذ عام 1951، وعندما تم تحديثها في عام 2007، تم رفعها إلى 65 سنتًا لكل لتر. يتم استخدام الأموال التي يتم جمعها من خلال الضريبة لتعويض التكاليف في أماكن أخرى. في حالة استخدام "الضرائب البيئية"، يتم استخدام الأموال لخفض ضرائب الرواتب بهدف جعل العمال الألمان أكثر تنافسًا على المستوى الدولي. يتم تطبيق الضريبة البيئية ليس فقط على البنزين والديزل للمركبات، بل على زيت التدفئة والوقود الحفري المستخدم لتوليد الكهرباء.

تحول الحرارة: قانون التوليد المشترك:
التوليد المشترك هو طريقة لاستعادة الحرارة التي تهدرعادةً في توليد الطاقة ووضعها في العمل. نظرًا لأن التوليد المشترك للطاقة يزيد من الكفاءة الكلية، فقد اعتمدت ألمانيا قانون التوليد المشترك للطاقة في عام 2002، والذي ينص على أن 25٪ من إمدادات الطاقة في البلاد ستأتي من التوليد المشترك بحلول عام 2020.

بناء أفضل: قانون الحرارة المتجددة:
يتم استهلاك 40٪ من الطاقة في المباني، ويتم استخدام معظمها للتدفئة. يهدف قانون الحرارة المتجددة إلى زيادة مصادر التسخين المتجددة إلى 14٪ بحلول عام 2020. وتُلزم المباني الجديدة  بالوفاء بمواصفات القانون، بينما يتم دعم تجديدات المباني القديمة من خلال برنامج حوافز السوق. على الرغم من قطع التمويل لهذا العمل خلال فترة الركود الأخيرة، إلا أنه عاد الآن إلى وضعه السابق. ويركز قانون حفظ الطاقة على تحسين كفاءة استخدام الطاقة في المباني، ويهدف إلى زيادة معدل التجديد بحيث يتم إعادة تجديد جميع المباني لتناسب المعايير الحديثة خلال 33 عامًا.

توسيع الشبكة:
من أجل الحصول على الطاقة المتجددة للأشخاص الذين يحتاجونها، تحتاج الشبكة إلى التوسع والتحديث. يهدف القانون الخاص بالتسريع في توسيع الشبكة إلى تسهيل ذلك، على الرغم من تحديد من ومتى وكيف يتم النقاش. في عام 2012، لم يكن هناك سوى تسعة من أصل 1800 كيلومتر من الخطوط التي يتعين الانتهاء منها بحلول عام 2015.

الحفاظ على الطاقة:
كما تعد الكفاءة والحفظ جزءًا من خطط ألمانيا لمستقبل أكثر كفاءة. يعد تجديد المباني القديمة للوفاء بمعايير Passive House أحد أكبر الجهود المبذولة للقيام بذلك، وتم إنشاء قانون حفظ الطاقة لتغطية هذه القضية وتقديم حوافز مالية. كما تقوم ألمانيا حاليًا بتطوير إستراتيجية بناء فعالة.

تصميم واعي:
تم إنشاء (Ecodesign directive) (Erp) لتنظيم المنتجات ذات الأداء البيئي الأسوأ. كانت مبادرة ErP في الأصل مبادرة للاتحاد الأوروبي ، وقد وضعت معايير لأداء الطاقة في المنتجات. على الرغم من عدم تضمين السيارات والمباني ، فإنها تغطي عناصر مثل الإلكترونيات الاستهلاكية والثلاجات والمجمدات ومصابيح الإضاءة والمحركات الكهربائية. ومن المتوقع أن يقلل استهلاك الطاقة في الاتحاد الأوروبي بنسبة 12 في المائة بحلول عام 2020.

تشجيع الأشكال البديلة للنقل:
تملك ألمانيا شبكات واسعة للنقل العام والدراجات، وكلاهما يشجعان استقلال الوقود الحفري. عبر أكثر من 200 مسار دراجات لمسافات طويلة عبر البلاد على مسافة 70000 كيلومتر من الطرق المجهزة بشكل جيد، وقد جعلت مدن مثل فرايبورغ من تحسينات المرور الملائمة للدراجات جزءًا من سياستها البيئية. عندما يتعلق الأمر بالنقل العام، فإن النظام الألماني كبير وفعال (إلى حد ما). يعيش 88% من الألمان بالقرب من محطة الحافلات أو القطار.
لا يزال استخدام السيارات مرتفعًا ، ولكن الأجيال الشابة تدفع أقل بكثير من والديها حيث أصبح تقاسم السيارات أكثر شعبية وسهولة. أصبح جعل السيارات الموجودة على الطرقات أكثر كفاءة هوالأولوية. تناقش الحكومة الألمانية حالياً منح حقوق وامتيازات خاصة للسيارات الإلكترونية (على سبيل المثال، لمواقف السيارات) من أجل زيادة استخدامها.

إعادة التدوير:
تُعرف ألمانيا بين المغتربين بسبب نظام إعادة التدوير المعقد - والمظاهر القذرة التي ستحصل عليها من الجيران لعدم فرز إعادة التدوير بشكل صحيح. إلا أن أخذ إدارة النفايات على محمل الجد يعد جزءًا مهمًا من Energiewende، حيث يتم حرق النفايات التي لا يتم إعادة تدويرها، مما يخلق المزيد من الانبعاثات. دعت المجموعات البيئية إلى زيادة تحسين النظام لزيادة كفاءة الطاقة.
لمزيد من المعلومات ، قم بزيارة موقع Energy Transition على الويب.

مراجعة: هلا احمد

الرابط مصدر المقال

Fatma ashraf

Fatma ashraf

مترجمين المقال